山東聯(lián)諾工程材料有限公司位于馳名中外的中國桃鄉肥城，公司產(chǎn)品主要應用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎建設領(lǐng)域，已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項國家工程，受到工程界專(zhuān)家及廣大用戶(hù)的一致好評，并與全國十幾家科技設計單位，大專(zhuān)院校建立了密切的協(xié)作關(guān)系，系中國土工合成材料工程協(xié)會(huì )及中國建筑學(xué)會(huì )會(huì )員單位。

　　反射裂縫是指在舊混凝土路面補強時(shí)常在原有路面上加鋪一層瀝青罩面，當混凝土位移產(chǎn)生的拉應力超過(guò)瀝青罩面層的抗拉強度時(shí)，罩面層就會(huì )開(kāi)裂，這種裂縫即稱(chēng)為反射裂。

　　在舊有的水泥混凝土路面的接縫、裂縫處，其上部的新的瀝青混凝土加鋪層在使用的短時(shí)間內出現的對應的裂縫。在進(jìn)行柔性路面結構組合設計過(guò)程中，在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，對等級較高的道路應適當加厚面層或鋪設土工織物或采取其他措施以減輕反射裂縫。

　　在物理外力和自然環(huán)境因素（雨水、濕氣、粉塵等）作用下，引發(fā)瀝青面層發(fā)生病害破壞。若在瀝青罩面層與舊水泥混凝土路面之間加設優(yōu)良的夾層土工材料（專(zhuān)用道路防裂土工布）是防治反射裂縫的一種有效措施。

　　那么土工布是如何防止反射裂縫的呢？具體如下：

　　1.由于舊有水泥混凝土路面溫縮位移是連續的，土工布減小了面層與基層間的結合力，經(jīng)計算，加設土工布后，原來(lái)二層界面處的結合力明顯減少，由此使罩面層大拉應變減小。

　　2.由于土工布具有較大的延伸性，舊水泥混凝土裂縫位移可通過(guò)土工布使應力擴展至更寬的范圍，緩解了裂縫處的應力集中。

　　3.由于土工布浸透瀝青可以有效防止地表水入滲進(jìn)入基層，避免基層進(jìn)一步惡化。

　　4.由于土工布浸透瀝青可有效防止地下水滲人界面，減小瀝青罩面層在反射開(kāi)裂處的剝離破壞。

　　5.土工布夾層材料可減緩水泥混凝土板溫降，減小水泥混凝土板位移量。

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